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    作者:hengke   来源:永利集团平台-极致体验   时间:2019-06-19 13:07:52
        描述: www.66402.com是通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列一直线,因而具有较高的抗拉强度和较低的延伸率,www.66402.com的抗拉强度已接近于软钢,再加之孔眼对土的锁定作用,土对栅肋的被动阻抗作用,使得土对工格栅在土中抗拔能力或格栅对土的加固效果明显高于其他加筋构件。

    www.66402.com的应用原理及其作用
    一、www.66402.com的应用原理

    (一)www.66402.com性能特点:
    1.www.66402.com加固土的机理
    www.66402.com对土的加固机理存在于格栅与土的相互作用中,一般认为,这种相互作用可归纳为以下三种情况:
    1)格栅表面与土的磨擦作用;
    2)格栅孔眼对土的“锁定”作用;
    3)土对格栅肋条的被动阻抗作用。
    上述三种作用均能充分约束土颗粒的侧向位移,从而,大大的增加了土体的自立稳定性,至于这三种作用在土体中各自发挥的程度将随格栅种类,开孔大小,土颗粒级配等因素而定。
    2.www.66402.com的力学效应
    www.66402.com是通过独特的工艺过程使聚合物的长链碳氢分子沿拉伸方向重新排列一直线,因而具有较高的抗拉强度和较低的延伸率,www.66402.com的抗拉强度已接近于软钢,再加之孔眼对土的锁定作用,土对栅肋的被动阻抗作用,使得土对工格栅在土中抗拔能力或格栅对土的加固效果明显高于其他加筋构件。另外,如控制www.66402.com的设计应变(延伸率)在10%以下,www.66402.com几乎不产生蠕变。由此可见,www.66402.com作为加筋材料有比其他土工加筋产品更优良的力学性能。
    3.www.66402.com加筋土的作用
    1)提高地基承载力
    2)限制土体的侧向位移
    3)扩散应力,在基础底下软弱地基中换填一定厚度的砂垫层可将基底压力扩散以满足软弱地基取载力,如果将砂垫层改为www.66402.com加筋砂土垫层则效果会更好。加筋砂土垫层的应力扩散角大约为70度,这比未加筋砂土垫层的应力扩散角仅为30度要大得多。
    4.www.66402.com的耐久性
    制造www.66402.com的原材料为聚丙烯或高密度聚乙烯,影响二者老化的主要因素是光幅照———紫外线,上海光学精密机械研究所的检测表明,在3CM厚的水泥板屏蔽下紫外线幅照强度仅为白天蔽阴处的33亿分之一,www.66402.com深埋于碾压密实的填土中,紫外线幅照几乎等于零,且常固产品加入一定的防紫外线,抗老化助剂,在实验室经紫外线照射后,拉伸强度无明显变化。另外,实验资料表明,一般酸碱溶液对聚乙烯、聚丙烯均无影响,完全可以满足永久性工程需要。

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    (二)www.66402.com应用领域:
    1.加固软弱地基
    用www.66402.com加固的软弱地基不只限于泥沼及软土地基,基他凡是地基承载力,沉降不能满足构筑物要求的杂填土、冲填土地基等均可采用www.66402.com进行加固,采用www.66402.com加固软弱地基可迅速提高地基承能力200~400Kpa,并且控制地基沉降发展的效果也明显优于土工网。
    2.加固公路路基
    www.66402.com对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上,因此基层的厚度可减少50%,使用寿命可延长3倍,同时,www.66402.com还可以提高基层承受住复荷载的能力,降低往复荷对基层和底层所产生的泵吸作用,试验表明,www.66402.com加筋基层增加往复荷载能力作用的次数可在3倍以上。
    3.加筋沥青或水泥路面
    www.66402.com铺设在沥青或水泥铺层底部,可减少车辙深度,延长路面抗疲劳帮命,还可以减少沥青或水泥铺面厚度,以节约成本。
    4.加固路堤边坡及挡土墙
    传统的路堤坝尤其是高路堤的填筑往住需要超填且路肩边缘不易压实,从而导致后期边坡雨水浸袭,坍塌失稳的现象时有发生,同时需要较缓的边坡,占地面积大,挡土墙也有同样的问题,采用www.66402.com对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分之一占地面积,延长使用寿命,降低造价20~50%。
    5.加固江河海堤
    可做成石笼,再与格栅并用,防止堤坝被海水部刷造成塌陷,石笼具有渗透性,能减缓海浪冲击,延长堤坝寿命,并能节省大量材料,节省人力物力,并能缩短工期。
    二、www.66402.com的作用
    1. 用于路基补强,使粒状填料与网格互相锁合在一起,形成稳定的平面,防止填料下陷,并可将垂直载苛分散,地理条件恶劣地区可采用多层补强
    2. 铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性,减少占地面积
    3. 用于路面补强,使网格与路面材料掺合在一起,可以有效地分散传递载荷,防止路面裂纹
    4.可承受一定冲击载荷
    5.可承受较大的交变载荷
    6.缩短工程建设周期
    7.在恶劣环境条件下,也能施工
    8.可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹
    9.可减少路面材料用量
    10. 加快施工速度。

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